是什么力量推动抓斗及gojek的superapp成功

ridehailing企业,其中大部分是亏损的,都找不仅仅是乘客流动性,以提高他们的利润空间。而消费者研磨起来。
是什么力量推动抓斗及gojek的superapp成功
图片来源: shutterstock.com
企业家的工作人员
副副主编,亚太地区
4分钟读

很难想象生活中没有的尤伯杯,或抢一个年轻的专业在繁忙拥挤的大城市 - 我平时总是在我的脑海工作,不必考虑从点运输到B点在这个时代消耗不必要的心理带宽。

而且我并不孤独。

这不是什么秘密,ridehailing已经永远地改变了移动行业的面貌到汽车公司正在失去市场份额点播出租车的地步。在2018年,近22十亿ridehailing人次被世界各地的完成,并于2019年,这个数字预计为28十亿,根据全球技术市场咨询公司ABI Research的。

但尽管对于乘坐分享的​​巨大需求,公司正在流血的钱。尤伯杯,是世界上最大的ridehailing公司表示,它没有看到在不久的将来实现盈利的清晰路径,当它申请在今年年初上市,并已经与业内其他球员也如此。

乘客激烈的竞争,与政府更好地公共交通的举措以来,已经迫使企业竞争力的价格,往往在体面的利润率的成本,而且太油价上涨和昂贵的出租车许可证的脸。

抵消了利润挤压,许多企业ridehailing,特别是在亚洲,正在扩大到所谓的“超级应用” - 一个在线市场,几点播服务。简单地说,认为一个应用程序,可以帮助您预订一坐,买杂货,药品和个人护理用品在线,钱转移到朋友,点菜网上,该书医生预约,玩游戏,流电影到您的手机和更多,在同一个平台上。

在美国,尤伯杯是进入“超级应用”在一个非常小的方式 - 通过ubereats。但新加坡的抓斗,持有在亚洲完成旅行的11.4%的市场份额,正在播放的“超级应用”战略的重大作用,是印尼gojek。

“考虑东南亚的国内生产总值的40%,grabexpress,grabfood,grabfresh,grabpay的抢的供物,grabfinancial印尼单独账户,意味深长较大的收入来源,远远超出了传统的车程,海陵模式的机会,”詹姆斯说霍奇森, ABI研究智能移动首席分析师。抢命令印尼64%的市场份额。

gojeck,它拥有在亚太地区完成行程的5%的市场份额,也就是,在一个大的方式,推到其他的点播服务。

事实上,该公司声称,ridehailing表示低于其整体毛利率商品价值的四分之一。

在“superapp”走势颇为原产于亚洲,而所有功能于一身的生态系统发生巨大摄取的区域。

 

那么是什么力量推动这种消费行为呢?

“还有就是倾向于对的东西,可以帮助减少杂波同时实现我的目标的倾向,这些应用程序正在这样做。如果你认为客户体验,用户不再需要保持在其屏幕上多个应用程序,并随着时间变得越来越有价值的商品,消费者总是会为他们节省更多的时间新的方式,说:”汤姆年轻在rumjog企业,一家科技咨询公司的管理合伙人。

“随着越来越多的人加入这些超级应用程序,它会变得越来越难以改变的行为回不必去多个地方把事情做好。每个人都对这些应用程序,并提供任何替代品进入市场意味着克服参与的障碍,”他补充道。

superapps不只是方便,但 - 他们也尽可能多的成本节省。

“在每一个其他生态系统,各区域的‘超级应用’现象的出现阻碍了网上竞争和创新。在一个平台上销售的各种服务降低了成本,使得竞争对手难以留在游戏中,”埃里克·安德森,elmejortrato.com的首席执行官,一个fintech平台说。

事实上,抢的合作和伙伴关系与在线内容在今年早些时候流公司hooq已经开始给该地区Netflix的激烈竞争。 gojek最近还宣布goplay,其原始的视频流媒体平台,这将携带原始内容,并在亚洲地区的语言显示了沿。

 

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